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En el día a día de una explotación agrícola o cooperativa, la gestión del almacén de suministros suele ser un quebradero de cabeza. Con varios tractores de distintas marcas, cosechadoras, aperos e hidrolimpiadoras, es habitual acumular decenas de garrafas y bidones diferentes: un aceite para el motor diésel, otro para la caja de cambios, uno especial para los frenos sumergidos y otro para los latiguillos hidráulicos.

Esta dispersión no solo incrementa los costes de inventario, sino que aumenta exponencialmente el riesgo de un error humano en el campo: aplicar un aceite hidráulico puro en la caja de cambios o un aceite de transmisión dentro del cárter del motor puede causar una avería de miles de euros.

Para resolver este problema existen dos tipos de fluidos multifuncionales agrícolas: UTTO y STOU. Aunque sus nombres parecen similares, sus aplicaciones mecánicas son totalmente distintas. Hoy te explicamos cuál elegir para simplificar la lubricación de tu finca con total seguridad.

¿Qué es un aceite UTTO? (Universal Tractor Transmission Oil)

El fluido UTTO es un aceite multifuncional diseñado para cubrir todos los sistemas del tractor EXCEPTO el motor diésel.

Es el estándar más utilizado en la maquinaria agrícola moderna, donde la transmisión, el grupo diferencial, el sistema hidráulico principal y los frenos húmedos comparten el mismo depósito de fluido.

Aplicaciones del UTTO:

  • Transmisiones y Cajas de Cambio: Manuales, Power Shift o continuamente variables (CVT).

  • Sistemas Hidráulicos: Levantamiento de brazos de tiro, dirección asistida y toma de fuerza.

  • Frenos y Embragues sumergidos (Húmedos): Contiene aditivos modificadores de fricción para evitar vibraciones y el molesto ruido o chirrido al frenar.

Regla de oro: El aceite UTTO NUNCA debe verterse en el cárter del motor diésel. Carece de la aditivación detergente y de control de hollín que exige la combustión.

¿Qué es un aceite STOU? (Super Tractor Oil Universal)

El fluido STOU es el «aceite total» o de aplicabilidad completa. Fue desarrollado para llevar la simplificación del almacén al máximo nivel posible, ya que está formulado químicamente para lubricar ABSOLUTAMENTE TODO el tractor, INCLUIDO el motor diésel.

Aplicaciones del STOU:

  • Motor Diésel del Tractor: Cumple con especificaciones de motor (como API CG-4/CF-4 o ACEA E3) para proteger contra el hollín y los depósitos.

  • Transmisión y Diferenciales: Protege los engranajes bajo cargas de presión medias y altas.

  • Sistemas Hidráulicos: Respuesta fluida en bombas y pistones.

  • Frenos Húmedos: Garantiza un frenado progresivo y silencioso.

Regla de oro: El aceite STOU es un fluido «4 en 1». Sirve para el motor, la caja de cambios, los frenos húmedos y el circuito hidráulico.

Componente / Sistema del Tractor Aceite UTTO Aceite STOU
Motor Diésel PROHIBIDO 🟢 APTO
Caja de Cambios y Transmisión 🟢 APTO (Alta protección EP) 🟢 APTO
Sistema Hidráulico 🟢 APTO 🟢 APTO
Frenos y Embragues Húmedos 🟢 APTO (Excelente mod. fricción) 🟢 APTO
Reducción de stock en finca Media (Requiere un aceite aparte para motor) MÁXIMA (Un solo bidón para todo)

 

 ¿Cuál de los dos necesita la flota de tu finca?

Elige un aceite UTTO si:

  1. Tienes tractores modernos de alta potencia (Euro V / Stage V): Los motores diésel más recientes equipados con filtro de partículas (DPF) y AdBlue exigen aceites de motor sintéticos Low SAPS muy específicos (como API CK-4). En estos casos, es mejor usar un aceite dedicado para el motor y un UTTO premium para la transmisión e hidráulica.

  2. Buscas el máximo rendimiento en la transmisión: Los fluidos UTTO suelen estar más especializados en proteger las cajas de cambio complejas y los sistemas de freno bajo un trabajo intensivo continuo.

Elige un aceite STOU si:

  1. Cuentas con una flota agrícola mixta o de mediana edad: Ideal para tractores y maquinaria de entre 5 y 20 años de antigüedad.

  2. Quieres eliminar completamente los errores de llenado: Si varios operadores o tractoristas realizan el mantenimiento en la finca, el STOU elimina el riesgo de que alguien confunda la garrafa del motor con la de la transmisión.

  3. Quieres maximizar la rentabilidad: Comprar un único bidón o contenedor IBC de STOU para cubrir todas las necesidades de la finca permite acceder a mejores precios por litro por volumen.

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