Con la llegada del verano y las olas de calor, la maquinaria pesada se somete a una doble presión térmica: las altas temperaturas ambientales y el calor generado por la propia fricción mecánica del trabajo intensivo. En sectores como el agrícola (en plena campaña de recogida) o el transporte de larga distancia, los rodamientos de los bujes, transmisiones y bulones trabajan al límite.
El fallo más común en esta época es ver cómo la grasa convencional empieza a derretirse, gotea fuera del rodamiento y deja los componentes metálicos trabajando «en seco». Para evitar costosas paradas por avería, es fundamental entender cómo elegir una grasa de Extrema Presión (EP) que mantenga su estructura y proteja tu maquinaria bajo el sol del verano.
1. El gran enemigo del verano: El «Punto de Gota»
El error más habitual es pensar que todas las grasas multiusos sirven para cualquier época del año. El indicador científico que debes revisar en la ficha técnica de una grasa para saber si soportará el verano es el Punto de Gota (Drop Point).
El punto de gota es la temperatura exacta a la que el espesante de la grasa (el «jabón» que retiene el aceite) pierde su estructura y pasa de un estado semisólido a líquido.
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Una grasa convencional de litio simple suele tener un punto de gota de unos 180°C. Parecen muchos grados, pero bajo cargas extremas en pleno julio, la temperatura interna del rodamiento puede alcanzar esa cifra fácilmente, provocando que la grasa se licúe y se escape.
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Las grasas premium para verano (como las de Complejo de Litio o Sulfonato de Calcio) sitúan su punto de gota por encima de los 250°C o incluso 300°C, garantizando que permanezcan selladas dentro del rodamiento.
2. ¿Qué significa «Extrema Presión» (EP) y por qué la necesitas?
Las grasas diseñadas con aditivos EP (Extreme Pressure) contienen compuestos químicos (generalmente azufre, fósforo o aditivos sólidos como el bisulfuro de molibdeno) que reaccionan con la superficie metálica cuando la presión y el calor aumentan.
Bajo cargas pesadas, la película de aceite líquido puede volverse tan fina que los metales llegarían a tocarse. Los aditivos EP forman una capa protectora microscópica de alta resistencia que evita el contacto directo metal-contra-metal, previniendo el desgaste por micro-soldadura, el rayado y la rotura catastrófica del rodamiento.
3. Guía de elección: El espesante y el grado NLGI ideales para el calor
Para acertar con la grasa de tu maquinaria este verano, fíjate en estos dos factores de su etiqueta:
A. El tipo de espesante (El «esqueleto» de la grasa)
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Complejo de Litio (Lithium Complex): Es la todoterreno premium para el verano. Ofrece una excelente estabilidad mecánica, un punto de gota elevado y gran resistencia al agua (crucial si la maquinaria trabaja en ambientes con polvo que requieren lavados frecuentes).
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Sulfonato de Calcio (Calcium Sulfonate): Es la reina de las condiciones extremas. Tiene una resistencia natural a las cargas altísimas, repele el agua de forma excepcional y soporta temperaturas extremas sin necesidad de añadir un exceso de aditivos químicos. Ideal para industria pesada y maquinaria de obra pública.
B. La consistencia: Grado NLGI 2
La consistencia de la grasa se mide mediante la escala NLGI (del 000 al 6). Para aplicaciones generales de rodamientos en verano, el Grado NLGI 2 (que tiene la consistencia de la mantequilla de cacahuete) es el estándar recomendado. Una grasa NLGI 1 podría volverse demasiado blanda con el calor veraniego, mientras que una NLGI 3 podría ser excesivamente dura y no canalizarse correctamente hacia el interior del rodamiento en frío.
4. Consejos prácticos para el engrase en época estival
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Limpia antes de aplicar: El calor hace que el polvo de la obra o del campo se adhiera con más fuerza a la grasa vieja acumulada alrededor de las boquillas de engrase. Limpia siempre los puntos de engrase con un trapo antes de conectar la bomba para no introducir suciedad abrasiva al rodamiento.
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No mezcles grasas incompatibles: Si vas a cambiar de una grasa de litio convencional a una de complejo de litio o sulfonato de calcio de Akanni, asegúrate de purgar (expulsar) la grasa vieja por completo. La incompatibilidad de espesantes puede hacer que la mezcla se ablande inmediatamente y se salga del sistema.
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Frecuencia en jornadas intensivas: En verano, el aceite base de la grasa se evapora a mayor velocidad. Reduce ligeramente los intervalos de engrase en aquellas máquinas que trabajen a pleno sol durante jornadas de más de 8 horas consecutivas.
Sustituir una grasa estándar por una grasa de Extrema Presión con un punto de gota elevado es la inversión más inteligente para prevenir las típicas averías por fundición de rodamientos en los meses de verano. Mantener la consistencia adecuada bajo altas temperaturas garantiza que tus camiones, tractores o líneas de producción sigan rodando al máximo rendimiento técnico sin importar los grados que marque el termómetro.
En Akanni Lubricants, contamos con una gama avanzada de grasas de alta temperatura basadas en Complejo de Litio y Sulfonato de Calcio con tecnología EP, diseñadas para soportar las cargas mecánicas y térmicas más severas del verano. Consulta nuestro catálogo o contacta con nuestros especialistas para asegurar la máxima protección de tus rodamientos esta temporada.
